Причины массовых аварий на юге России

Последние перечисления аварий впечатляют: автобусы в Ростовской области, Краснодарском, Ставропольском краях, теперь еще, до кучи, шесть машин, в Дагестане. Общее количество погибших только за последнюю неделю в крупных ДТП составило почти 50 человек! И, как выясняется, часть из них - новички за рулем. На самом деле все причины аварий лежат на поверхности.

Машины стали действительно массовыми. Резко увеличилось число водителей, которые имеют минимальный опыт и никаких навыков поведения в экстремальной ситуации. Добавьте к этому то, что современные автомобили в самом деле убаюкивают своей безопасностью и укачивают комфортностью на дороге. Теперь к этому приплюсуем повышенное нервное напряжение, охватившее общество в последний год. И добавим лето как пору расслабления.

В итоге время моментальной реакции на нестандартную дорожную ситуацию возрастает в несколько раз. При этом еще стоит учитывать тот фактор, что любая авария имеет скрытые причины, и водители, которые непосредственно попали в ДТП, могли просто сталь невольными участниками процесса.

Ну, например, некая машина "А" решила внезапно уcкориться и совершить обгон. Водитель автомобиля "В" заметил маневр в момент его совершения и инстинктивно дернул рулем. Водитель машины "С" вообще заметил маневр только водителя В и реагировал исключительно на его действия. Ну а водитель "Д" уже стал непосредственным участником ДТП, так как реагировать на действия "А" и "В" он просто не успевал.

Грубо говоря, водитель автобуса или грузовика, смещаясь, чтоб уступить место для обгона или самому обогнать, потом должен стабилизировать свою машину. В некоторый момент грузовик-автобус займет большую часть дороги, почти поперек проезжей части! Для всех остальных участников дорожного этот маневр должен быть приоритетным для внимания, ибо многотонную машину гораздо трудней стабилизировать! Надо сконцентрироваться на маневре крупнотоннажного автомобиля и предполагать действия водителей идущих рядом машин!

Это обычные, стандартные ситуации на трассе, но в жару, в нервном возбуждении, ночью, при усталости, расчет действий соседских машин занимает больше времени и часто бывает ошибочным. Быстрая езда по современным дорогам напоминает игру в шахматы, только "шахматисты" своими ошибками теряют не фигуры, а собственные жизни. Запомните - ни одна пара лишних часов на повышенной скорости не стоит здоровья близких людей!

Что делать?
Однозначно - неопытным водителям отказаться от езды ночью . Как бы они уверенно себя не чувствовали, как бы уже не привыкли к своему автомобилю, у них еще нет опыта быстро реагировать на нестандартные дорожные ситуации, которые ночью увеличиваются в несколько раз. Ночью у многих выше скорость, ибо отсутствуют гаишники на дороге, поэтому должна увеличиться скорость принятия решения. Правильное решение приходит только с опытом.

Обязательно отдыхать . Как бы вам ни казалось, что вы себя неплохо чувствуете и можете проехать еще сотню-другую километров, при первом зевке, первом признаке слипания глаз немедленно остановитесь и отдохните! Иначе вы рискуете проснуться в обочине или не проснуться вообще!

Курортники, постоянно помните о том, что вы едете на курорт, а не участвуете в гонках! Думайте о близких, детях, женах, сестрах, матерях , что едут с вами в машине! Ваша бравада может принести им только вред! На горных серпантинах ОБЯЗАТЕЛЬНО выполняйте предписания всех дорожных знаков!

Все остальные - обязательно снижайте скорость заранее при возникновении даже на горизонте нестандартной ситуации! Любой маневр любой машины - повод для водителя перенести ногу с педали газа на педаль тормоза! Помните о том, что рядом с вами на дороге неопытные автомобилисты, их действия предсказать не сможет ни один профессионал! Думайте вперед на четыре-пять машин, а не сосредоточивайтесь на обгоне впереди идущей!

И - еще раз - лишний раз притормаживайте. Всегда помните, что скорости, на которых вы сейчас передвигаетесь, гораздо выше, чем те, которые были еще 10-15 лет назад. Машины стали другими, должны измениться и их водители.