Ралли Финляндии. Пролог

Финский этап Чемпионата мира по ралли проходит уже в 26-й раз подряд: впервые Ралли Финляндии попало в календарь WRC в 1973 году. Однако сама гонка появилась намного раньше - в 1951 году, когда финские пилоты решили устроить отборочные соревнования перед Ралли Монте-Карло. Эти заезды получили название Jyvaskylan Suurajot, что означало "Гран-При Ювяскюля", а общая дистанция первого ралли в Финляндии составила 1666 километров, которая была разбита на два спецучастка. Всего в этой гонке приняли участие 26 экипажей.

Сейчас Ралли Финляндии считается одной из самых сложных и самых скоростных гонок сезона. Максимальная средняя скорость на одном из скоростных "допов" этой гонки (130 километров в час) была зафиксирована в 2004 году - этот рекорд поставил Петтер Сольберг. Кроме того, финское ралли знаменито своей трехмерностью и многочисленными трамплинами. На самом известном из них эстонский пилот Маркко Мартин в 2003 году "прыгнул" на 57 метров - скорость его автомобиля в начале прыжка превышала 170 километров в час.

За 26 лет существования Ралли Финляндии в зачете WRC, 21 раз эту гонку выиграывали финны, и лишь пять раз - представители других стран. В 1989 году на финском этапе победил Микаэль Эрикссон, год спустя финский этап покорился Карлосу Сайнцу, еще через год эти соревнования выиграл француз Дидье Ориоль, а в 2003 году - Маркко Мартин. Наконец, год назад победу на Ралли Финляндии одержал пятикратный чемпион мира Себастьен Леб.

В сезоне 2009 года финская гонка имеет очень большое значение для всех пилотов заводских команд. К тому же, только у "Форда" сейчас в основном составе два гонщика из Финляндии, которые знают местные дорожки почти наизусть.

Лидеров общего зачета Микко Хирвонена и Себастьена Леба разделяет всего одно очко - а это означает, что борьба за чемпионский титул начинается практически "с нуля". Еще один финский пилот - Яри-Матти Латвала - наверняка мечтает выиграть Ралли Финляндии, однако сейчас перед ним стоит другая задача - финишировать в первой тройке и помочь Хирвонену объехать Леба. Правда, точно такая же задача и у второго пилота заводской команды Citroen Дани Сордо, который тоже надеется закончить финский этап на подиуме...

В этой гонке поедет и российский пилот Евгений Новиков, выступающий за юниорскую команду Citroen. Возможность выступить в Финляндии Женя получил фактически "в подарок" от руководства Citroen за те результаты, которые он демонстировал по ходу текущего сезона.

Четверг

Четверг формально считается первым днем соревнований, однако длинных допов в этот день почти не бывает. Сначала в четверг гонщики выезжают на "шейкдаун" - тестовый спецучасток, где можно проверить настройки машины перед гонкой, а затем отправляются на "суперспешл" - короткий "доп", который устраивают для развлечения болельщиков. В Финляндии "СУ1" проходит на ипподроме в формате парной гонки.

Лучшее время на "шейкдауне" показал Себастьен Леб, который в очной ставке на 0,9 секунды объехал Микко Хирвонена (третье место). Второй результат достался Дани Сордо - он на 1,4 секунды опередил Латвалу (восьмое место), а четвертый - Себастьену Ожье. Правда Женя Новиков показал точно такое время, но в общем зачете он пока числится на пятом месте. К тому же, одном из поворотов на "СУ1" Новиков ошибся и зацепил задним бампером металлический отбойник. К счастью, никаких последствий для автомобиля этот инцидент не имел - повреждения оказались незначительными.

Впервые вступающий в гонке WRC Кими Райкконен (пилот команды Ferrari "Формулы-1") показал 20-е время.

В пятницу пилотам WRC предстоит преодолеть девять спецучастков, последним из которых станет еще один проезд по трассе "суперспешла".

Михаил Цымбал