Все хорошо!

Все шло к тому, что интервью с семикратным чемпионом мира по ралли Себастьеном Лебом сорвется - из-за плотного рабочего графика пилота, который после этапа в Иордании должен был уже на следующий день оказаться в Китае, чтобы поддержать компанию Citroen во время презентации новой модели из линейки DS - DS5.

Но Себастьену все же удалось выделить пару минут, и он ответил на вопросы "Авто.Ленты" о том, насколько сложно ему бороться за чемпионский титул с напарником по команде Себастьеном Ожье, который одержал уже две победы подряд в WRC и после Ралли Иордании в личном зачете всего на пять очков отстает от лидера заводской команды Citroen. Леб также рассказал о шансах на победу у новичка современного чемпионата мира - команды MINI, о том, нужен ли "телевизионный" доп, и поделился впечатлениями о российском пилоте Евгении Новикове.

Как вы, после прошедших гонок, оцениваете новый регламент WRC?

Новый регламент неплох. Появилась новая машина, которая отлично себя ведет на трассе. Она очень хорошо едет, даже быстрее чем C4, она интересна в управлении, и, в дополнение к этому, новый автомобиль стал дешевле. А ведь это и было одной из главных целей нового регламента — удешевление. Так что все супер!

Помог ли новый регламент сделать гонки интереснее для зрителей, для пилотов?

Могу сказать то же самое - сейчас все здорово. Результаты стали более плотными, потому что добиться существенного превосходства над соперниками стало намного сложнее. Но в общем и целом все очень хорошо.

Можете сравнить старые и новые автомобили? Какие вам больше нравятся?

Безусловно, новый Citroen DS3 лучше. Он быстрее едет и быстрее реагирует на действия пилота. Но, в то же время, автомобиль стал более нервным, хотя управлять им все равно гораздо интереснее, чем Citroen C4.

Как вам идея так называемого Power Stage?

Изначально все было создано для того, чтобы повысить медийную привлекательность ралли, чтобы сделать его более живым. И если эта задумка сработает и мы получим больше эфирного времени на телевидении, то отлично. Пока я не знаю, действительно ли стало лучше. По крайней мере, во Франции я этого не замечаю. Поэтому, если привлечь больше внимания прессы к ралли не получится, то Power Stage не нужен. Но если в итоге эта идея сработает, то, конечно, будет очень хорошо.

Кто, по вашему мнению, будет вашим главным соперником в борьбе за чемпионство?

Сегодня это, скорее, Ожье. Латвала тоже хорошо едет, но на данном этапе - все-таки Ожье.

А есть ли шансы вмешаться в борьбу у Петтера Сольберга?

Думаю, сделать это ему будет тяжеловато.

Вы впервые боретесь с собственным напарником по команде на равных. В этом больше плюсов или минусов?

Конечно, эта ситуация довольно непростая. Когда мы боремся за лидерство с кем-то из другой команды, то это действительно борьба. Но сейчас я в первый раз нахожусь в такой ситуации, когда нужно сражаться за победу с собственным напарником, поэтому это непросто. С точки зрения подготовки машин и регулировок у нас все объединено, а значит, на этом этапе вперед никак не вырваться. Соперничество начинается, как только мы садимся в автомобили.

В чем сильные и слабые стороны Себастьена Ожье?

Его сильная сторона - это его скорость, он едет очень быстро. Ну, а проблемы... Даже не знаю. Он несколько раз вылетал с трассы, однако сейчас ситуация налаживается, он становится стабильнее, поэтому реальных "минусов" не так уж и много.

Чего вы ждете от MINI? Сможет ли эта команда сразу включиться в борьбу за лидерство?

В каком году (смеется)?

В следующем, 2012-м, когда MINI планирует выступать в WRC по полной программе.

Может быть. Но для такой марки, как MINI, было бы хорошо, если бы она боролась за титул с самого начала. Если же нет, то для них это не имеет смысла. По крайней мере, на первых порах навязать сильную конкуренцию лидерам им будет сложно.

Как вы думаете, контракт с этой командой повлияет на карьеру бывшего напарника Даниэля Сордо? Способен ли он стать лидером MINI?

Он уже лидер этой команды, но мне кажется, что на MINI он не сможет выступать на том уровне, на котором он ездил на Citroen. Но тот факт, что после окончания контракта с Citroen он не остался за бортом, а перешел в MINI, для него много значит.

Вы были удивлены скоростью российского гонщика Евгения Новикова на Ралли Мексики?

Я плохо помню - что там случилось?

После годичного перерыва в гонках он закончил первый день ралли на пятом месте, сразу же за Латвалой и Хирвоненом. А это, согласитесь, неплохой результат. Правда, во второй день он попал в мелкую аварию...

Все знают, что он может ехать быстро. Он доказал это еще в то время, когда выступал на "Ситроене". Так что никаких неожиданностей.

Ходят слухи о возвращении в календарь Ралли Монте-Карло. Вы поддерживаете это решение?

Если вернется - значит вернется. Я слышал, что такие разговоры ведутся, но пока никаких конкретных результатов нет.

Нужно ли, на ваш взгляд, и дальше расширять календарь чемпионата мира?

Я не знаю, буду ли участвовать в ралли в следующем году. А сейчас лично меня все устраивает. Тот график гонок и тестов, который существует сейчас - я им доволен.