Одна из проблем заключается в том, что, вопреки снижению ключевой ставки Центробанка, стоимость льготных кредитов для заемщиков растет в среднем на 1 процентный пункт. Ставка по автокредитам привязана к ключевой ставке ЦБ. В конце апреля Банк России принял решение о снижении с 5 мая ключевой ставки с 14% до 12,5%. Таким образом, размер субсидии со стороны государства снизился с 9,33 до 8,33 процентного пункта. При этом максимальные ставки по таким кредитам также привязаны к ключевой ставке ЦБ, и они не могут превышать ее более чем на 10 процентных пунктов. Таким образом, допустимая максимальная ставка для заемщика сократилась лишь на 0,5% и составляет сейчас 14,17% (с учетом субсидии). Однако банки не стремятся вслед за снижением ключевой ставки понижать и базовые ставки в рамках госпрограммы. В результате за счет снижения размера субсидии у ряда игроков льготные автокредиты даже подорожали.

Напомним, в России с 1 апреля стартовала государственная программа льготного автокредитования, которая будет действовать до 31 декабря 2015 года. Первоначальный взнос по льготному автокредитованию был снижен с 30% до 20% от стоимости приобретаемого автомобля. Такое решение было принято для того, чтобы повысить доступность страхования по каско, без которого банки не готовы предоставлять кредиты по льготным ставкам. При этом стоимость приобретаемой машины не должна превышать 1 млн рублей. Условия программы предусматривают компенсацию банками до двух третей размера ключевой ставки ЦБ.

По состоянию на 3 мая в программе изъявили желание участвовать 97 банков. С 1 апреля, как напомнили в Минпромторге, выдачу льготных автокредитов подтвердили банки, которые суммарно охватывают до 80% всех кредитных продаж автомобилей в России.

Автокредиты, автомобильный рынок